Libre expression

Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un confrère nommé Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai "MAXIME 4X4"), répéterai : "Qui vit sans folie, n'est pas si sage qu'on le croit ".

20 mars 2011 - Responsabilité des technocrates.

Article page 5 dans l’Argus du 10 mars 2011.

Qui doit-on « pendre haut et court » suite au scandale de la Prime à la casse ? (coût pour les contribuables de 514 millions d’euros en 2009 et 510 millions en 2010 selon le ministère de l’industrie) .
« Coût direct » car il s’y ajoute les 70.000 emplois disparus dans les ateliers (page 40 dans l’Argus du 12 mars 2015). En effet, au lieu de faire réparer nos anciennes voitures, nous avons acheté des neuves quasiment toutes fabriquées dans des pays où sont exploités nos frères (tableau page 39 de l’Argus du 31 décembre 2014) : Citroën C1, Peugeot 107 et 108 en Tchéquie ; Peugeot 208 et à partir de 2016, la Citroën C3 ne sera plus fabriquée à Poissy mais en Slovaquie ; Renault Clio en Turquie ; Renault Twingo en Slovénie ; Dacia en Roumanie et à partir de 2016 la Citroën C3 Picasso en Espagne et en Slovaquie !...........Conclusion de Didier Jobart page 5 dans l’Argus du 2 décembre 2010 : « Et si en 2011, les primes à la casse n’avaient, à terme, qu’accentué le déficit de notre balance industrielle ? » .
 
Et comme le souligne fort pertinemment Catherine Leroy dans cet article : « la prime à la casse à fait une saignée dans l’offre de véhicule d’occasion en bon état et proposé à un prix intéressant pour le consommateur ».
On va observer un paradoxe : alors que la prime était censée diminuer la pollution, elle va l’augmenter à cause des très vieille voiture que faute de pouvoir acheter celles relativement récentes donc moins polluantes parties à la casse, l’automobiliste sera obligé de faire durer sa très vieille voiture !

20 mars 2011 - Quand cessera le scandale du monopole des constructeurs sur les pièces dites "captives"(jusqu'à plus 425 % en 18 mois).

Cette rubrique est ouverte à tous et à tous sujets n'ayant même parfois qu'un très lointain rapport avec le 4x4
( souvent pas du tout d'ailleurs ! ).

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