Libre expression

Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un confrère nommé Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai "MAXIME 4X4"), répéterai : "Qui vit sans folie, n'est pas si sage qu'on le croit ".

6 Mars 2016 : Comment éviter qu’une balade en véhicule de collection
soit qualifiée de « à la c .. leu leu » .......

Bravo à la symbiose des Amis de Bernay, Bernay sentiers, Office du tourisme, commune de Plainville, Monsieur Jacob du verger, Monsieur Régis du Château et des Vieux volants bernayens.
Le château de Plainville est authentique 18eme et l'église serait l’aboutissement de celle construite au 13 eme
Elle est dédiée à Saint Saturnin et Saint Nicolas. Ce dernier, nous l'avons appris hier, est dans certaines contrées non seulement Patron des bouchers/charcutiers et des jeunes filles à marier, mais également celui des marins/pecheurs pour avoir sauvé un équipage.
Le jus de pommes industriel gracieusement offert par monsieur Jacob était (sans surprise ! ) sans beaucoup de relièf mais néanmoins sans mauvais gout . Déception du grincheux de service qui s'attendait à quelques relents "de chimie contemporaine" du fait que le verger "beneficie" de 5 à 6 traitements fongicides et phythosanitaires en plus des 3 engrais chimiques traditionnels (azote, potasse et acide phosphorique pour les connaisseurs), sans compter cette bonne vieille bouillie bordelaise qui fait toujours l'unanimité chez les actionnaires de l'industrie du cuivre............
Le bio pointe le bout de son nez avec des nichoirs à mésanges pour vaincre les pucerons............
A la bonne vôtre !
 
Séquence émotion avec un participant qui observant très attentivement (et amoureusement) l’ensemble de ma Renault 16 ; nous apprit qu'ayant travaillé
32 ans à Sandouville, il avait contribué forcément à la fabrication de celle-ci .
Je le félicitais car malgré ses 150.000 km et 46 ans, elle a toujours belle apparence et fonctionne à la perfection.
Demandant si les cadences étaient "infernales"; d'une part il "m'avoua" que non, d'autant que chacun avait un interrupteur à portée de main pour stopper la chaine. Avec toutefois le risque d'être appelé dans le bureau du chef si seuls le "glandage" ou la maladresse était en cause!
Pour confirmer la "penibilité" supportable, je puis vous assurer que mon interlocuteur ne paraît pas ses 74 ans !
Etant donné que souvent on entend diverses voix expliquer les "problêmes des banlieux" par le fait que les descendants de nos frères nord africains prendraient conscience que leurs parents auraient été exploités durant ces fameuses "trente glorieuses" à construire nos autos, immeubles, auto-routes etc., etc., j'ai donc posé la question sur la provenance des ouvriers. Il m'apprit qu'ils étaient tous européens sauf des africains aux endroits où le montage necessitait un "balèze" à cause des gros efforts physiques necessaires .
Qui d'ailleurs étaient (et désolé pour le cliché!), toujours d'excellents ouvriers et chaleureux camarades.
Ce sujet m'interessait particulièrement car peu de jours auparavant, j'avais entendu un ex. ouvier de chez Matra à Romorantin rappeler le bon vieux temps où il montait les Baghéra, Rancho ou Murena .
Pourquoi "bon vieux temps" ? :
Sa réponse:
"Sur la chaine cela se passait à la bonne franquette, quand une opération ne correspondait pas aux qualités requises, pas d’ennuis avec les chefs : on poussait la voiture dans un herbage situé entre l'usine et la riviere Sauldre en vue de remedier à l'erreur quand on aurait le temps" ! .......
"Quand la place commencait à manquer dans cet herbage, on allait chercher quelques "Sauldre" en souffrances pour les terminer (c'est ainsi qu'elles étaient désigné)! "
"Et parfois après un an !"

Le grincheux de service (vraisemblablement « consultant en chômage et délocalisations » ) ! , me souffle que cela explique peut-être pourquoi aujourd'hui 5 à 6 sur les 1000 emplois chez Matra sont des gardiens dans leur usine transformée en musée...............