Suite au reportage du 18 05 2010 sur nos futurs éventuels projets articulés autour de moutons, fleurs et miel, une avalanche de courriels a bloqué l'ADSL de la région.
En substance, tous s'insurgeaient devant ce qu'ils qualifient de dérapages pour les plus modérés, et de trahison pour les autres.
ils me rappelaient qu'à l'origine de 4x4edouin en 1977, leurs adhésions (et leurs capitaux), avaient été motivés par notre dévotion fervente et inconditionnelle aux diverses expressions de puissance issues de la mécanique sur roue.
J'ai heureusement pu les rassurer : Grace au club Mustangs Passion qui a loué le circuit de vitesse de la Ferte-Gaucher le 23 mai, j'ai pu démontrer que la partie reptilienne de mon cerveau avait encore la priorité . il était temps, car les courriels cités plus haut exprimaient tous les même inquiètudes devant ces mièvreries à base de mouton, fleurs et miel.
Plusieurs m'ont même qualifié de "transsexuel"! ).
Les neufs autres concurrents des épreuves auxquelles j'ai participé au volant d'un Dodge Ram 2500 TD 6000 cm3 et 325 cv ou d'une Mustang GT 300 de 4600cm3 et 300 cv peuvent en témoigner!
Histoire vraie : je vois mon ami Patrick Dallas, patron du club Mustang Shelby, descendre en "flageolant" d'une Porsche 911 S dans laquelle il était passager pour prendre des photos "in-situ".
Il me dit, "le pilote m'a tellement bousculé pour arriver premier, que je n'ai quasiment rien photographié, veux-tu m'emmener dans ton "camion" ? "(un pick-up Dodge Ram).
D'accord, lui dis-je .
Son visage s'illumina en pensant aux trente minutes "paisibles" à venir . S'il avait été observateur, il aurait peut être hésité en lisant que bien que paisible d'aspect en tant que pick-up utilitaire, nous avions "subtilement" baptisé ce Dodge Ram "Fauksabrock" !!!....
Comme les photos le démontrent, partis les derniers, nous remontâmes tout les autres concurrents sauf une Cobra 427 !
Je confesse que ce résultat doit pour beaucoup au fait que si mes 325 chevaux de labour peinaient en ligne droite, les quatre roues motrices de mon "tracteur" diesel reprenaient brusquement l'avantage dans les enchainements de virages et les grandes courbes rapides.
Conclusion de Patrick: "je crois que je suis tombé sur les plus furieux de ces deux manches" !
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Alors que les autres concurrents attribuaient le fait d'être doublé à mon gout immodéré du risque d'une part, et d'autre part, à mon obligation d'être conforme au nom de baptême de cette Mustang, "Raoust" en l'occurrence, il ne s'agissait en fait que de la "victoire" d'un centre de gravité très bas !
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