Bonsoir Monsieur . Votre courriel que je viens de recevoir me confirme pourquoi des particuliers préfèrent parfois acheter à nous autres professionnels de l’automobile !........ Vous êtes le cas typique du client que j’ai quelques difficultés à classer de bonne foi mais dont la supposé incompétence technique amène à écrire une énormité : « état général rare » pour un 4x4 dont les réalités techniques et les zones d’ombres font que même si vous m’en faisiez cadeau, je ne pourrai accepter faute de pouvoir l’utiliser sans gros frais préalable et éventuellement le revendre. Il me semble que vous feriez l’économie de risques de poursuites judiciaires ou au minimum de passer pour un petit cachotier en précisant à vos éventuels acheteurs les points qui ont motivé mon refus d’achat. En premier lieu pourquoi un changement de châssis comme le prouve les 2 supports arrières de caisse qui ne sont pas reliés au châssis faute d’être en face ? Et que dire de votre explication selon laquelle vous vendez votre Range cause « départ en retraite », alors que bien que propriétaire depuis de longues années selon vous , ce serait par négligence que vous ne l’avez immatriculé à votre nom que depuis le 22 12 2015 ! ! ! Ensuite : des éléments ne correspondent pas à la carte grise (silencieux de sortie et bocal de vase d’expansion). Pas de trace d’entretien pour justifier les env.200.000 km du compteur alors que les pédales ont une usure extrêmement prononcées et démunies de leurs caoutchouc de protection. Pour info, beaucoup plus usées que celles de mon Range perso qui a 405.000km ! Surpression dans le circuit de refroidissement entrainant lors de votre arrivé moteur chaud, une abondante perte d’eau par les differentes fuites du radiateur(joint de culasse, culasse ou bloc poreux). Bougie droite impossible à dévisser sans endommager le filetage (obligation de déculassée pour poser un filet rapporté ou changer cette culasse). Fuites d’huile sortie moteur et culasse droite . Manque de puissance (au moins 1 cylindre ne fonctionne pas). Bruits anormal de transmission arrière en retenue. Fuites aux collecteurs d’échappement Pas de butées de suspension arrière. Réglage de rétro gauche H.S.. Glaces électriques arrières ne descendent pas. Plus de poignée à la tirette d’ouverture de capot. Contacteur démarreur à replacer à sa place d’origine. Climatisation H.S. Garnitures int. de portes arrières déchirées, divers coups sur la carrosserie et manque des vis de fixation de plusieurs éléments de carrosserie. Cela dit, je vous présente mes meilleurs vœux à partager avec madame. Cordialement. Carl Edouin